VAHLE разработи мобилно решение за брегово захранване за фериботите, експлоатирани от HADAG Seetouristik und Fährdienst AG в пристанището на Хамбург. Системата позволява на корабите да се захранват с електроенергия без емисии, докато са закотвени. Доставчикът на системи за мобилни промишлени приложения е проектирал инфраструктурата специално за плаващите фериботни терминали на Елба, като е гарантирал, че тя компенсира движенията, причинени от приливите и отливите.

"В бъдеще решението за брегово захранване ще замени бордовите генератори, докато корабите са закотвени в пристанището, като по този начин значително ще намали емисиите и шума по време на пристанищните операции", казва Олаф Бистерфелд, търговски представител за Северна Германия във VAHLE.

Флотът на HADAG се състои от 27 плавателни съда и свързва ключови възли на обществения транспорт, включително Landungsbrücken, Blankenese и Elbphilharmonie. В бъдеще фериботите ще могат да работят без дизелови генератори, докато са закотвени. Новата инфраструктура се разработва като част от разширяването на бреговото електрозахранване в пристанището на Хамбург и е част от дългосрочната стратегия за опазване на климата на мястото.

Техническото изпълнение представляваше особено предизвикателство: кейовете са разположени на плаващи понтони, чието положение постоянно се променя поради приливите и отливите. В резултат на това се променят както височината на връзката, така и разстоянието между плавателния съд и инфраструктурата. "Ето защо разработихме подвижна система за електрозахранване, която гъвкаво пренася връзката до съответния ферибот, като същевременно осигурява безопасно предаване на енергията", обяснява Бистерфелд.

Технологичната основа е доказана технология на VAHLE: така наречената "система Stinger" насочва проводниковата релса по въздуха, като по този начин я извежда извън работната зона. По този начин се предотвратяват опасности от спъване, случаен контакт с електричество и сблъсъци. Първоначално разработена за зоните за поддръжка на крайградски и подземни железници, технологията е адаптирана за използване в морския транспорт с високопроизводително трифазно захранване. "Трифазните системи могат да предават значително по-висока мощност от еднофазните. Това е идеално за изискванията на съвременните кораби", обяснява Бистерфелд.

Разработената система се простира на около 30 метра по протежение на понтона. Мобилна количка пренася захранващата връзка точно до позицията на съответния ферибот и компенсира движенията между кораба и площадката за разтоварване. Главната шина предава мощност до 860 ампера при 400 волта, което в крайна сметка ще позволи и зареждането на изцяло електрически фериботи. В допълнение към електрозахранването, решението интегрира системи за управление и предаване на данни, които осигуряват надеждна работа.

Друг ключов акцент беше практическото обслужване при ежедневните операции на фериботите. За да се намали работното натоварване на фериботния персонал, VAHLE интегрира в мобилната система индустриални балансьори. Те поддържат теглото на компонентите на връзката и позволяват на фериботните оператори да насочват връзката към захранването и да я стоварват там с минимални усилия. Сергей Никел, ръководител на инженерния отдел на проекта във VAHLE, казва: "Системата трябва да докаже своята стойност при ежедневна употреба. На екипажите не трябва да се налага да влачат тежки кабели."

За изпълнението VAHLE работи в тясно сътрудничество с главния изпълнител Actemium Cegelec Mitte GmbH. Докато VAHLE разработи и достави подвижната инфраструктура за захранване, управление и предаване на данни, Actemium отговаряше за цялостната електрическа интеграция и връзката с бреговото електрозахранване. "Сътрудничеството беше ясно структурирано и се основаваше на партньорство", казва Никел.

Понастоящем четири кейови места в пристанище Хамбург са оборудвани с новата технология за брегово захранване. В бъдеще значението на тази инфраструктура ще продължи да нараства: от 2027 г. HADAG планира да разполага с изцяло електрически фериботи, чиито батерии ще се зареждат, докато плавателните съдове са на котва.

Бреговите електрозахранващи системи се считат за ключова инфраструктурна мярка за декарбонизация на пристанищния транспорт. С оглед на все по-голямото разширяване на зелените пристанища VAHLE разглежда проекта като еталон за подобни приложения в международни пристанища.